产品分类
联系我们
东莞市台嘉灯饰配件有限公司
地址:东莞市塘厦镇大坪社区
   牛岭街四巷9号
联系人:雷先生/13509621559
    雷先生13500090842
主 页:www.trendsbyz.com
主 营:塑胶压铸加工|配重块生产
    塑胶配重块|压塑配重块
4行业动态
您的位置: 聚发彩票投注 ->  行业动态 -> 为您解析关于配重块的设计

为您解析关于配重块的设计


一、考虑惯性力矩  主要是考虑杠杆长度和配重块的重量。公式为T=r2×M其中T表示惯性力矩,r为杠杆长度,M为配重块重量考虑到三者关系的情况根据换挡手感的实际来调整杠杆长度和配重块质量,直到找到一个合适的值并保证实际换挡没有二次进入的顿挫感。还要注意加载的配重块不能给选换挡机构的零件比如弹簧等带来太大压力超过负荷值。所以改动配重块是也要考虑相关部品受力影响以便及时更换对应。

二、注意增加配重块后在车辆紧急制动时配重块对换挡的影响  车辆在正常行驶中换挡和配重块处于常态运动形式,但是在异常情况如紧急停车时紧急制动后车辆向前的惯性给配重块带来一个向车辆行驶方向的冲力。这样就要考虑在紧急制动时由于配重块重量在惯性力作用下造成的变速箱脱档。参考实际情况计算一个合理的数值是很重要的。

三、注意配重块活动空间及运动方向干涉是个大问题,变速箱关联部品很多在外联结上配合的部品也决定配重块的活动空间。比如和发动机的配合、和发动机舱壁、梁的位置关系、和远程操控拉线拉索布置走向的关系。总之要考虑到配重块的运动空间不能影响其他部品的操作或被别部品影响。尤其注意一点:配重块的布局要尽可能水平方向运动,那样可以不用考虑重力的因素在配重块垂直的上下运动时的影响。

四、注意配重块的形状  配重块的形状越简单越好,否则既影响配重块的制作也影响变速箱的美观。只要保证重量和杠杆与惯性力矩的关系,在空间允许范围内设计时尽可能形状简单。


路先生

扫一扫访问APP
爱投彩票注册 百盛彩票投注 华夏彩票注册 银河彩票投注 华夏彩票注册 网上彩票平台靠谱吗 注册送礼金的娱乐平台 网上彩票平台排行 北京两步彩 快发彩票开户